昭和世代は「パルサー三兄弟」に憧れた！ なつかしの日産「パルサー／ラングレー／リベルタビラ」をいま振り返る
青春時代に俺たちは「パルサー三兄弟」に憧れた
日産の三兄弟と言われて思い出すのは、「パルサー三兄弟」ではないでしょうか。思わず懐かしいと思う人もいるかもしれません。その三兄弟が指す車種は、「パルサー／ラングレー／リベルタビラ」で、昭和～平成の当時に憧れた若者たちも多かった日産トリオです。
青ヘッドの日産「パルサー」を発見！「プリメーラ」と間違ってしまう「VZ-Rセダン」を「当時の装備に戻して90年代の雰囲気を目指してます」
長男パルサー
技術の日産が生み出した長男「パルサー」は、1978年～2019年まで、約40年余り販売された小型乗用車だ。その歴史は初代・N10型（1978～1982年）に始まり、2代目・N12型（1982～1986年）、3代目・N13型（1986～1990年）、4代目・N14型（1990～1995年）、5代目・N15型（1995～2000年）、6代目・N16型（2000～2006年）へ受け継がれ、一旦消滅した後、復活した7代目・B17型セダン（2012～2018年）／C12型ハッチバック（2013～2019年）、8代目・C13型（2014～2018年）まで続く。
当初4ドア・セダンからスタートしたパルサーは、その後ハッチバック、クーペ、ライトバンなど多様なボディタイプを設定。日本国内だけでなく、欧州市場への投入も想定し、一貫してユーロテイスト香るコンパクトカーとして開発された。
次男ラングレー
次男の「ラングレー」は、通称「スカイラインズ・ミニ」とも呼ばれた。初代・N10型（1980年～1982年）のキャッチフレーズは、「愛のラングレー」だった。兄・パルサーの初代（N10型）をベースに、フロントとテールまわりの意匠を変えて登場する。エンジンは横置きレイアウトで、A14型OHV 4気筒1.4L（80ps）と、A14E型OHV 4気筒1.4L EGI（92ps）を搭載。サスペンションは4輪独立懸架で、F：ストラット・コイル、R：トレーリングアーム・コイルを採用した。
次に2代目・N12型（1982年～1986年）のキャッチフレーズは、「ケンとメリーのスカイライン」をオマージュした「ポールとポーラの新ラングレー」。先代モデルと同様に、2代目パルサー（N12型）から一部の意匠を変えて登場し、三男・リベルタビラも兄弟車に加わった。搭載されたエンジンは、E15S型キャブレター4気筒1.5L（85ps）と、E15E型4気筒1.5L EGI（95ps）だった。続く3代目・N13型（1986年～1990年）は、4ドア・セダンと3ドア・ハッチバックのボディタイプが用意された。エンジンはCA16DE型1.6L直4、E15E→GA15E型1.5L直4、E15S→GA15S型1.5L直4、CD17型ディーゼル1.7L直4から選択できた。
三男リベルタビラ
そして三男の「リベルタビラ」は、1982年に新登場した上級モデルだ。兄貴のパルサー＆ラングレーと主要コンポーネンツを共用し、三兄弟の3台が出揃う。日産の販売系列が複雑化していた当時に、外見上は違うクルマとして考え出された結果だった。リベルタビラはブルーバードと同じ販売網で取り扱われ、各部はブルーバードの弟分的な印象で仕上げられていた。
後発のリベルタビラは4ドア・5人乗りセダンで、パルサーやラングレーと共通ホイールベース2415mmを持つシャシーを使用する。サスペンションはF：マクファーソン・ストラット／コイル・スプリング、R：トレーリングアーム／コイル・スプリングで、横置きエンジンや前輪駆動なども共通。エンジンは水冷直4 OHCで、排気量は1487ccのみ設定した。チューニングによるキャブレター仕様の85psと、電子制御の燃料噴射装置を備えた95psの2仕様から選べた。トランスミッションは4速・5速マニュアル型が2種、3速オートマが1種で、全てフロアシフトを採用。日産の予想を上回る好調な販売数を記録し、高性能・高品質で価格的にも、お買い得感があり多くのユーザーに愛された。
＊ ＊ ＊
パルサー三兄弟は当時を象徴する車種であり、日産の歴史においても興味深い存在として印象深い。青春時代の当時を懐かしく思い出した方は、中古車市場でパルサー三兄弟を探すのも面白いだろう。
こんな記事も読まれています
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
WEB CARTOP0
-
日刊自動車新聞0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB1
-
motorsport.com 日本版0
-
-
日刊自動車新聞0
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
Auto Prove0
-
日刊自動車新聞7
-
-
バイクのニュース10
-
月刊自家用車WEB0
-
-
-
-
-
-
-
-
THE EV TIMES0
-
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
日刊自動車新聞6
-
乗りものニュース6
-
-
-
Auto Messe Web12
-
motorsport.com 日本版0
-
-
AutoBild Japan3
-
-
-
-
-
-
業界ニュースアクセスランキング
-
お金持ちがこぞって買うのも納得！ 新型レクサスLMに乗ったらライバルなんて存在しないことがわかった
-
4年で108人死亡 岡山県「人食い用水路」はなぜ誕生したのか？ 危険性は近年緩和も、そもそも存在するワケとは
-
日産「新型スポーツSUV」まもなく登場へ！ 430馬力超え×「GT-Rの技術」融合!? 6月発売の最強”フラッグシップ” 新型「アリア NISMO」 どんなクルマ？
-
ダンプカーの車体にある「謎の文字と番号」の正体は？ 「足立 営 12345」は何を意味しているのか 実は「経済成長」と深い歴史があった!?
-
ホンダ新型「シティ」発表！ スポーティな「RS」もある「コンパクト5ドアハッチバック」！ 精悍顔な“新モデル”に熱望の声！ 馬で予約受付開始
コメントの多い記事
-
無給油で1000kmオーバーを走行できるクルマがゴロゴロ！ 国産ハイブリッド＆ディーゼルって改めて考えると凄くないか!?
-
ヘッドライトの検査が「ロービームのみ」への変更で「落検車」続出の可能性！ 旧車乗りに突きつけられる厳しい現実
-
新型N-BOXより全然安い[レクサスCT]!! プリウスベースも全く別物！ おじさんにオススメしたいハッチバック3選
-
日産の「超凄い“フェアレディZ”」実車公開！ 専用エアロ装備の“ド迫力仕様”！ 4本出しマフラーも超カッコイイ「フェアレディZ IMPUL」登場
-
堂々たる体躯がユーザーを魅了！ トヨタ三代目「ソアラ2.5GTツインターボL」とは
みんなのコメント
同年代の人間もほとんど同じだと思います。